Pikap yuk mashinasi orqa suspenziyasi uchun 4 × 4 pikap bargli buloqlar

Bir-biriga qatlamlangan juda ko'p miqdordagi metall tufayli, barg kamonlari g'ildiraklar, o'qlar va avtomobil shassisi o'rtasida katta miqdorda qo'llab-quvvatlanadi.Ular o'zlarining mahkam bog'langan tuzilishi tufayli ularga qo'llaniladigan katta vertikal yuklarni olishlari mumkin, shuning uchun og'ir sanoat korxonalari hali ham ulardan foydalanadilar.Vertikal yuklanish, shuningdek, kichik buloq va amortizator orqali o'tkir emas, balki barg bulog'ining uzunligi bo'ylab taqsimlanadi, bu esa suspenziyani boshqarish uchun juda katta konsentrlangan kuchni yaratishi mumkin.Avtomobilda damping juda muhim xususiyat bo'lishi mumkin.Agar suspenziya kam namlangan bo'lsa, yo'lda biron bir bo'rtiq yoki qozon teshigiga urilgandan so'ng, mashina yaxshi chayqaladi va aylanib chiqadi.Bu amortizator tong otguncha spiral buloqlardan foydalangan avtomobillarda muhim xususiyat edi va har qanday real tezlikda harakatlanayotganda mashinalar uchun noqulay edi.Bargli buloqlar har bir po'lat plastinka orasidagi ishqalanish tufayli transport vositasining dampingini ancha yaxshi bajardi, bu esa suspenziyaning vertikal egiluvchanligidan keyin javob berish vaqtini ancha tezlashtirdi va shu tariqa ancha boshqariladigan avtomobilga aylandi.Bargli buloqlar dizayni jihatidan sodda va ishlab chiqarish uchun erta buloqlar va amortizatorlar bilan solishtirganda arzon edi, shuning uchun avtomobillar to'liq seriyali ishlab chiqarilgandan so'ng, ishonchliligini ta'minlash va xarajatlarni past saqlash uchun uni o'rnatish kerak edi.Carhome uchastkaning eng oddiy dizayni bo'lib, vertikal yuklarni to'g'ri taqsimlash uchun o'rtasi qalindan chekkalari ingichkagacha (parabolik barg kamonlari deb nomlanadi) toraygan buloq po'latining faqat bitta bargidan foydalangan.Biroq, bar ichida kuch yo'qligi sababli, bitta barg o'rnatilishi faqat juda engil transport vositalarida ishlatilishi mumkin edi.